所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件。三、嚴禁存放時虧電蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。四、防止暴曬電動車嚴禁在陽光下暴曬。
溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
新能源汽車充電也是如此，由于因為新能源汽車充電時間比較長，差不多要8個小時甚至更長的時間，因此很多車主就會把新能源汽車放在那邊一直充電，直到充滿為止。但是物極必反，新能源汽車電池過度充電會導(dǎo)致電瓶發(fā)熱，影響電瓶壽命。因此我們要把握好充電時間，電充滿以后就可以拔掉了。
3、保護好充電器新能源汽車充電器是非常重要的，如果充電器壞了，汽車還怎么充電呢。因此我們要保持充電器的通風(fēng)，不要讓充電器沾水，否則會影響充電器的壽命，而且在充電的時候還會損害電池。四、定期檢查電池除了以上幾點，還有重要的一點就是定期檢查。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
2009年首先在北京、上海、重慶等13個城市展開，當(dāng)時重點在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用。2010年又增加了天津、廈門等12個城市為第二批、第三批試點城市。同時選擇6個城市，開始私人購買新能源汽車試點工作。
截至2011年底，參與節(jié)能與新能源汽車的25個城市，實際推廣數(shù)量目標(biāo)完成率，只有當(dāng)初申報規(guī)劃的38%，且大部分是混合動力公交車，純電動公交所占比例很低?！扒捌谘邪l(fā)不充分，會讓城市成為試驗品使用者。上萬輛新能源車在全國各地運行和產(chǎn)品技術(shù)考核，匯集起來的反饋信息雜亂，這個說續(xù)航里程不夠，那個說電池起火了，集中起來，很容易給人一種新能源車都是毛病的印象。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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